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categories: Mercedes, Oldtimer
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Mercedes Benz 190Dc W110 Heckflosse

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  • Hersteller: Mercedes-Benz
  • Modell: 190Dc W110 Heckflosse
  • Kilometer: 96.800
  • Leistung: 40 kW ( 54 PS)
  • MwSt. ausweisbar: Nein
  • Farbe: sonnengelb
  • Polster : Tex rot
  • H-Kennzeichen
  • HU/AU 04/2012
  • im Kundenauftrag

Angebot freibleibend
Zwischenverkauf vorbehalten

Serien- und Sonderausstattung:

H-Kennzeiche


Dieses Exemplar mit Automatik wurde 1965 nach Virgina USA ausgeliefert .Das Fahrzeug wurde vor einigen Jahren teilrestauriert und befindet sich heute in einem schönen alltagstauglichem Zustand.

Im Juni 1961 begann die Produktion des 190 und des 190 D. Der W110 teilte sich viele Karosserieteile mit dem damaligen Oberklassemodell W111/W112, das 1959 erschienen war, die Heckpartie war nahezu identisch mit der des 220(b). Er unterschied sich äußerlich von seinen großen Brüdern durch einen um 14,5 cm kürzeren Vorderwagen, runden anstelle vertikaler Scheinwerfer („Lichteinheiten“), kleinere Rückleuchten, einfache Stoßstangen und weniger Chromzierrat. Nebelscheinwerfer gab es als Sonderausstattung unter den Hauptscheinwerfern

Produktionszahlen von 191-1965 225.645 Stück

categories: Jaguar, Youngtimer
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Jaguar XJS Coupé Kat.

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  • Hersteller: Jaguar
  • Modell: XJS Coupé Kat.
  • Erstzulassung: 10.02.1989
  • Kilometer: 54.800
  • Lackierung: Graumetallic
  • Innenausstattung: Leder schwarz
  • Leistung: 211 kW ( 287 PS)
  • MwSt. ausweisbar: Nein
  • HU/AU 09/2010
  • original Km-Stand

Angebot freibleibend
Zwischenverkauf vorbehalten


Serien- und Sonderausstattung:
  • Klimaautomatik
  • Servolenkung
  • elektr. Fensterheber 2-fach
  • Tempomat
  • Colorglas
  • LM-Felgen
  • AUTOMATIK
  • Bordcomputer
  • Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
  • Fahrerlehne orthopädisch (404)
  • grüne Umweltplakette 4
  • G-Kat
category: Chevrolet
tags: ,

Chevrolet Corvette C4 Targa G-Kat

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  • Hersteller: Chevrolet
  • Modell: Corvette C4 Targa G-Kat
  • Erstzulassung: 08.07.1997
  • Kilometer: 1.684
  • Leistung: 207 kW ( 281 PS)
  • MwSt. ausweisbar: Nein
  • Farbe: weiß
  • Polster : Leder schwarz
  • im Kundenauftrag
  • HU/AU 07.2011

Angebot freibleibend
Zwischenverkauf vorbehalten


Serien- und Sonderausstattung:
  • Doppelairbag
  • ABS
  • Automatik
  • Klimaautomatik
  • elektr. Fensterheber 2-fach
  • elektr. Sitzverstellung
  • neuwertiger Originalzustand
  • Europa Ausführung
  • Original Kilometerstand

Dieses schöne und neuwertige Exemplar wurde im April 1997 von Auto-Becker Düsseldorf ausgeliefert.

Die Kaufrechnung über DM 93.250,00 ist vorhanden. Im März 1999 wurde das Fahrzeug dann stillgelegt.

Der Wagen befindet seither in kundiger Sammlerhand.

Eine echte Gelegenheit für jeden Sportwagen Fan und Sammler.

categories: Bentley, Oldtimer
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Bentley Mark VI Limousine

Nicht mehr im Angebot !


Dieses schöne Exemplar wurde vor 2 Jahren von einem Jaguar u.Bentley Spezialisten aufwendig restauriert. Ein Gutachten und eine Foto CD über die Restauration sind vorhanden.Die Restaurationskosten übersteigen den Kaufpreis bei weitem. Eine echte Gelegenheit für jeden Liebhaber oder Oldtimersammler.

Historie

Die Automarke Bentley Motors Ltd. wurde im Januar 1919 von Walter Owen Bentley gegründet, der vorher mit seinem Bruder unter dem Namen Bentley & Bentley einen Handel für DFP-Automobile betrieben hatte. W. O. Bentley war selbst leidenschaftlicher Rennfahrer und gewann einige Rennen mit selbstverbesserten Autos.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Fahrzeugproduktion von zivilen Autos von Rolls-Royce und Bentley im heute noch genutzten Werk in Crewe wieder aufgenommen. Der Bentley Mark VI bedeutete einen radikalen Wechsel bei Rolls-Royce, denn dies war der erste Wagen, der ab Werk komplett mit Standard-Karosserie angeboten wurde. Auch hier war wieder der Bentley die sportlichere Variante. Neben den Mark VI mit Werkskarosserien wurden auch weiterhin individuelle Aufbauten von renommierten Karosseriebauern wie Mulliner, Park Ward und vielen anderen realisiert, jedoch wurden rund 80 Prozent der 5202 gebauten Mark VI mit der Standard Steel Sports Saloon-Karosserie geordert.

Als Antrieb diente ein Reihen-Sechszylindermotor, der die Einlaßventile im Zylinderkopf und die Auslaßventile seitlich stehend im Block angeordnet aufwies (i.o.e. = inlet over exhaust). Die Kraft wurde aus einem Hubraum von 4.257 ccm geschöpft. Der Wagen zeigte eindrucksvolle Fahrwerte.

Aus der Riege der nach dem Krieg noch tätigen Karossiers gelang es nur wenigen, die wohlabgewogenen Konturen der Standard-Karosserie mit eigenen Kreationen zu übertreffen. Etwa 20% aller Bentley Mark VI erhielten einen Aufbau nach Vorgaben des Kunden. Ab 1949 wurde der Wagen mit Linkslenkung verfügbar; ab 1951 sorgte ein deutlich modifizierter Motor mit einem auf 4.566 ccm vergrößerten Hubraum für eine Anhebung der Leistungsdaten.

1952 löste der nur geringfügig weiterentwickelte Bentley R-Type das Vorgängermodell ab.