Angebot freibleibend
Zwischenverkauf vorbehalten

Der DKW F8 ist ein Frontantriebs-Pkw, den die DKW-Werke 1939 als Nachfolger des Modells F7 herausbrachten. Die Änderungen im Aussehen waren gegenüber den Vorgängern gering, jedoch waren die Karosserien bei geringfügig verkürztem Radstand etwas länger und breiter. Der Hub des 0,6 Liter – Motor für die Reichsklasse war um 1/2 mm vegrößert worden.

Die Fahrzeuge hatten die 2-Zylinder-Zweitakt-Reihenmotoren ihrer Vorgänger (0,6 Liter Hubraum mit 18 PS für die Reichsklasse, bzw. 0,7 Liter Hubraum mit 20 PS für die Meisterklasse und das Front Luxus Cabriolet) vorne eingebaut. Über ein 3-Gang-Getriebe mit Krückstockschalthebel trieben sie die Vorderräder an. Auf die Zentralkastenrahmen waren kunstlederbespannte Sperrholzkarosserien aufgesetzt. Das “Front Luxus Cabriolet” hatte eine Karosserie in Holz-Stahl-Mischbauweise. Reichsklasse und Meisterklasse waren als 2-türige Limousinen, Cabrio-Limousinen oder Vollcabriolets verfügbar, das “Front Luxus Cabriolet” als 2- oder 4-sitziges Vollcabriolet.

1940 wurde die Produktion der Reichsklasse und des Luxus-Cabriolets eingestellt, 2 Jahre später auch die der Meisterklasse. Insgesamt waren ca. 50.000 Fahrzeuge entstanden.

Das schon fertig konstruierte Modell F9 sollte 1940 die F8-Typen ersetzen, was kriegsbedingt jedoch unterblieb. Stattdessen wurde in der DDR nach dem Zweiten Weltkrieg ein fast baugleicher IFA F8 in den Fertigungsanlagen in Zwickau hergestellt.

Angebot freibleibend
Zwischenverkauf vorbehalten

Sehr schönes und sehr seltenes Exemplar aus einer Privatsammlung.

Komplett und sehr aufwendig restauriert.

Aussagefähige Bilddokumentation über die komplette Holz und Blecharbeiten vorhanden.

Bauzeit von 01.1935-05.1938

Es wurden von diesem F5 Front- Luxus Roadster mit einem um 110mm verkürztem Radstand (2500mm ) nur 400 Stück gebaut.

Es dürfte sich um einen der Besten noch exsistierenden DKW F5 Front-Luxus Roadster handeln.