Lancia Flaminia GT Touring Cabriolet
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- Hersteller: Lancia
- Modell: Flaminia GT Touring Cabriolet
- Kilometer: 77.800
- Lackierung: silbermetallic
- Innenausstattung: Leder schwarz
- Leistung: 96 kW ( 131 PS)
- HU/AU : 08/2013
- MwSt. ausweisbar: Nein
- H-Kennzeichen
Angebot freibleibend
Zwischenverkauf vorbehalten
Serien- und Sonderausstattung:
- Lederausstattung
- Chromscheibenrahmen
- Drehzahlmesser
Dieses selten schöne Exemplar wurde aus der Schweiz importiert, ist unrestauriert mit zeitgemäßer Patina.
Die Lancia Flaminia war ein Automobil der Oberklasse des Herstellers Lancia und wurde von 1957 bis 1970 produziert. Es trat die Nachfolge der Lancia Aurelia an und trug ebenso wie diese den Namen einer Römerstraße, der Via Flaminia. Es basiert auf den Studien Lancia Florida I & II.
1955 begann für die Marke Lancia eine neue Ära. Die Familie Lancia konnte die traditionsreiche, im Jahre 1906 von Vincenzo Lancia gegründete Firma nicht mehr halten und musste die Aktien des Familienunternehmens nach 49 Jahren verkaufen: Cavaliere Carlo Pesenti, ein Bauunternehmer und Zementfabrikant, übernahm im Herbst 1955 die Turiner Automobilmanufaktur.
Nach dem 2.Weltkrieg hatte Gianni Lancia, der Sohn des 1937 verstorbenen Vincenzo, nicht genug in neue Produktionsanlagen investiert. Die Herstellungskosten der aktuellen Modelle Appia und Aurelia waren hoch, hinzu kamen die enormen Summen für die Grand Prix-Aktivitäten der Squadra Corse Lancia. Auch Lancias Nutzfahrzeugsparte hatte Verluste erwirtschaftet.
Unter dem neuen Eigentümer Pesenti löste Professor Fessia den verdienten Vittorio Jano als technischen Direktor ab. In dieser Zeit stellte Lancias Hausdesigner Pinin Farina eine große Limousine vor, geplant als Nachfolger der Lancia Aurelia.
Dieser Entwurf basierte auf einer “Florida I” genannten Studie Pinin Farinas auf dem Aurelia-Chassis. Eine große viertürige Limousine mit gegenläufig öffnenden Türen, wie bei der Aurelia. Der schildförmige Kühlergrill der Aurelia war einem langen flachen gewichen und die gesamte Karosserie niedriger und schlanker gestaltet. Aufgrund fehlender Fensterrahmen und B-Säule wirkte das Auto wie ein elegantes viertüriges Coupe, ähnlich dem heutigen Mercedes CLS. Das Design war für die Zeit richtungsweisend und beeinflusste nachhaltig das Styling der 60er Jahre. Heute besticht das Fahrzeug bei Oldtimerveranstaltungen wie dem Concorso d´Eleganza Villa d´Este am Comer See.
